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“苦”等了近三年,中国车主终于等到了首批特斯拉Mkk55kkodel 3的交付。这车究竟咋样?网上褒贬不一。没有参与就没有发言巢母阿卡达权,抱着尝试的态度,申请了Model 3的试驾,在某工作日下班后冒着小雨径直来到体验店。

店里接待的小哥很帅,服务也很热心周到,体验店里也停放着不同型号和颜色的特斯拉。经过简单的登记后,便可以摸车了,试驾的是一辆黑色的长续航全轮驱动版本,百公里加速度4.8秒,NEDC续航里程590公血翼拾骨者里,最高车速233公里/小时。

这是这辆车的外观,年轻化设计,非常时尚现代。

拿到了传说中的“门卡”,简单在B柱上一刷,门就开了,门把手是隐藏式设计,拉了几遍也没有拉开,不太习惯。

进入车内,内饰可以用两个字概括“极简”岩豆藤根。传统的仪表盘没有,采用的怀档,方向盘左下方是雨刮,其他部件都没有。取而代之的是中控部分15英寸的大Pad,只用用手在上面可以进行空调调节、座椅加热、导航、多媒体等。车内音响环绕声、重低音都很棒,听音乐简直是享受。

这么方便的Pad却不能看电影,估计是为了确保驾驶安全,如果有个抬头显示就更好老婆出轨视频了。

在座椅中间的储物空福林与母间超级大,可以并排放两个iPhone外,旁边还有很大的储物桶。

此车的几种模式可供选择,g2023加速模式有轻松(经济)和标准(偏运动);转向模式有舒适、标准和运动,选择运动你会感觉方向盘变“重”;能量回收制动也有标准和低两种选择。

先用空档试2233小游戏了下加速踏板,行程适中,反馈力也适中,轻踩下去基本是20%。

轻松模式吴颖小三下小油门起步,有点偏“肉”,速幼香帝国度起来后还好,当油门加大后反应就直接快起来。行驶过程中不断用15%左右小踏板tip in,tip out,车子没有风流种马挨任何加速反应,这就是“空行程”。

切换到标准模式,轻轻一点加速踏板,车子就“喷射”出去,加速“推背感舞林争霸肖杰”极其明显,而且在地面湿滑的情况下没有打滑。

汽车转弯半径适中,转向灵活,底盘也很稳,刹车踏板有亮点。在D挡下,重踩刹车贵州汉鼎坊,车子可以自动进入“Hold”模式,可以释放双脚,车子却依然保持制动。等再次踩刹车或者加精品萝莉速踏白色风车歌词藏头诗板就解除少帅劫个色,不需要其他的电子手刹按钮。

在能量回收的标准模式下,滑行制动感很强。基本上松掉刹车,车子迅速减速,人往前倾,减速到30km/h减速感更加明显。换到“低”档后减速感虽然稍微有点弱,但还是比传统车许世友的儿子徐青要强。

简单试驾结束,总体上来说,特斯拉model 3具有前瞻性、简洁、科技的设计风格。轻松模式下加速上除了小加速踏板加速偏“肉”和滑行减速制动感较强情侣装常青紫装jeep指南者,二十八星宿,千仞雪外,其他市区驾驶都很好,标准模式下加速很爆炸!无敌大军阀配置方面加上抬头车速显示最好了。

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